Il T.A.R. si sofferma sui presupposti giuridico-fattuali che devono sussistere per poter legittimamente attribuire la natura pubblica ad una strada. Post di Matteo Acquasaliente – avvocato

Nel caso di specie, un Comune denegava un permesso di costruire che prevedeva, tra le altre cose, l’apertura di un passo carraio lungo una strada che il Comune riteneva demaniale. A seguire, il Comune disponeva che nella strada in questione si potesse parcheggiare solo “a spina di pesce”. Il privato impugnava i due atti. Nelle […]

Il TAR Veneto ha ricordato che non basta che la strada sia aperta al pubblico transito o venga dichiarata come tale dall’Amministrazione; è infatti necessario che sia intervenuto un atto o un fatto (convenzione, usucapione, espropriazione, etc.) idoneo a trasferire la proprietà e la volontà di destinarla all’uso pubblico. Post di Alessandra Piola – avvocato

Si sono imposte al dibattito pubblico le cd. Città 30, ovvero quei Comuni nei cui centri abitati viene imposto il limite di circolazione massimo dei 30 km/h. Fervono le divergenti opinioni, tra chi lamenta un eccessivo rallentamento del traffico e chi ricorda la drastica riduzione degli incidenti stradali (e, quindi, dei morti e dei feriti) […]

Il TAR Veneto ha annullato un diniego di sanatoria del varco di accesso di un immobile alla via pubblica, con contestuale accertamento della pericolosità del varco di accesso e invito al privato alla sua rimozione, a motivo dell’inadeguatezza dell’istruttoria circa l’esistenza di un accesso alternativo alla pubblica via e del difetto di proporzionalità e adeguatezza […]

Il T.A.R. ricorda la normativa che disciplina l’autorizzazione dei passi carrabili e che attribuisce un forte potere di discrezionalità tecnica all’ente che deve concedere gli stessi. Post di Matteo Acquasaliente – avvocato

Il TAR Veneto ha qualificato come strada vicinale ad uso privato, non soggetta alle fasce di rispetto del Codice della strada, una strada che si trova interamente su terreni privati, finisce poco oltre la proprietà del privato ed è quindi priva di sbocco, rappresentata nella planimetria catastale con doppio tratteggio, con il quale sono indicate […]

La giurisprudenza amministrativa è sempre stata unanime nell’affermare che le definizioni edilizie contente nel d.P.R. n. 380/2001 (T.U. edilizia) non si sovrappongono perfettamente a quelle del d.lgs. n. 285/1992 (Codice della strada) e del d.P.R. 495/1992 (Regolamento attuativo del Codice della strada). Nello specifico, come noto, l’art. 26, c. 2 del d.P.R. n. 495/1992 prevede […]

Il TAR Veneto evidenzia che non è sufficiente la mera suscettibilità di trasformazione urbanistica di un’area affinché si possa applicare la riduzione della fascia di rispetto stradale. Ricordiamo, infatti, che l’art. 26 c. 3 del D.P.R. 495/1992 prevede che “Fuori dai centri abitati, come delimitati ai sensi dell’articolo 4 del codice, ma all’interno delle zone […]

Il TAR Veneto ricorda che la fascia di rispetto, in ipotesi di autostrada e fuori dal centro abitato, è di 60 metri. Post di Alessandra Piola – avvocato