Pubblicata in Gazzetta Ufficiale, n. 70 del 24 marzo 2016, la legge n. 41/2016, avente ad oggetto l’introduzione di due nuove fattispecie penali, l’omicidio stradale e le lesioni personali stradali, nonché norme di coordinamento con il D. Lgs. 285/1992 e con il D. Lgs. 274/2000. Vediamo in sintesi gli aspetti di maggior rilievo di questo […]

Il T.A.R. chiarisce i presupposti che devono ricorrere per poter affermare l’uso pubblico di una strada.  Post di Matteo Acquasaliente – avvocato

L’art. 9 del Regolamento ANAS per la disciplina della pubblicità sulle strade di sua competenza, approvato il 16.6.2011, al comma 4, dopo aver premesso che tra gli “ostacoli fissi” possono essere comprese anche le barriere stradali di sicurezza (cd. guardrail), prevede che il sostegno dei cartelli pubblicitari può essere posizionato ad 1 m. dal ciglio interno della barriera […]

L’articolo 128 del codice della strada stabilisce che: “1. Gli uffici competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri, nonché il prefetto nei casi previsti dagli articoli 186 e 187, possono disporre che siano sottoposti a visita medica presso la commissione medica locale di cui all’art. 119, comma 4, o ad esame di idoneità i titolari […]

 Il T.A.R. Milano spiega perché le strade vicinali private, ma gravate da uso pubblico, sono equiparabili alle strade comunali.  Post di Matteo Acquasaliente – avvocato

Il Consiglio di Stato, confermando una sentenza del TAR Veneto, precisa che tralicci, antenne e ripetitori tv non devono rispettare le distanze dalle strade previste per le costruzioni dal codice della strada e dal regolamento di attuazione. Post di Dario Meneguzzo – avvocato

Il T.A.R. chiarisce quando ricorre l’uso pubblico di una strada vicinale.  Post di Matteo Acquasaliente – avvocato

Il T.a.r. Firenze, dopo aver sancito l’irrilevanza del regime di proprietà al fine di individuare il soggetto sui cui gravano gli obblighi di manutenzione delle strade, ha affermato il principio secondo cui   le scarpate delle strade statali, provinciali o comunali, al pari dei fossi e delle banchine da esse latistanti, devono considerarsi parte delle strade […]

Il T.A.R. conferma che il vincolo di rispetto stradale, sia all’interno sia fuori del centro abitato, comporta un’inedificabilità assoluta. Post del dott. Matteo Acquasaliente

Se il PRG prevede un’area a verde, non si può realizzarvi un parcheggio, neppure se il Piano del Traffico preveda un parcheggio proprio in quell’area. Post di Dario Meneguzzo – avvocato